[perser]

Der klassische ostdeutsche Traktor in den großen Agrargenossenschaften war ab Ende der 1960er Jahre der ZT 300 (ZT = Zugtraktor). Gebaut wurde er im VEB Traktorenwerk Schönebeck (Elbe).


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Einschließlich der späteren Modifizierung ZT 303 verließen bis 1984 gut 72 000 Stück das Werk in Sachsen-Anhalt.


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Die Motorleistung lag bei 90 PS, später 100 PS. Mehr war nicht drin, denn die DDR hatte sich im Rahmen des RGW (Comecon /eine Wirtschaftsorganisation sozialistischer Länder) verpflichtet, den Bau von Traktoren über 100 PS der Sowjetunion zu überlassen. Deren stärkste Schlepper waren der russische Kirowez K-700 (215 PS) und der ukrainische T 150 K (165 PS).

Doch unterhalb dieses offiziellen Agreements gab es immer wieder Initiativen von DDR-Betrieben, die ZT-Schlepper intern aufzumotzen. So entstand etwa in einer Art konspirativer Kooperation zwischen Schönebeck und dem Agrarbetrieb VEG Zingst der Radtraktor ZT 403 mit 150 PS.


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Und ganz verrückte Bastler im thüringischen Oldisleben verpflanzten sogar den 228-PS-Motor des gängigen ostdeutschen Mähdreschers E 516 in die Karosse eines ZT 303. Heraus kam dann dieser Super Truck...


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[Ernst-Dieter aus Apelern]

Sehr eindrucksvoller Trecker, erwarte ihn auch bei unserem Treckertreff in Apelern am 18.6.2023. Dann liefere ich auch eine Menge Bilder, die Erlaubnis habe ich seit gestern.

[hlenz]

Schöne Reportage über den ZT, Harald!
So ein V8 in einem 303 ist schon eindrucksvoll, den würde ich mal gerne laufen sehen.


Heute ein Detail eines Einzylinder Deutz Stationärmotors zum Antrieb von Dreschmaschinen o.ä.


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[Ernst-Dieter aus Apelern]

Noch ein paar Bilder
Alter Deutz mit Drescher im Schlepp

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Getreidemaschine

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Fester Pflug

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Wende Pflug


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[hlenz]

Da hast du ja eine richtige Schatzkammer gefunden, Ernst-Dieter!

Das zweite Bild zeigt eine Getreidemühle.

[Ernst-Dieter aus Apelern]

Danke, habs geändert!
Besonders die alten Dreschmaschinen haben es mir angetan.
Die eine Maschine ist noch funktionsfähig und wird über einen breiten Riemen per Trecker angetrieben,

[perser]

Da es nachher in den Urlaub geht, heute mein letzter Beitrag zum aktuellen Monatsthema. Wieder ein Ost-Schlepper, zudem ein legendärer: der Famulus (eigentlich RS14). Er prägte ein Jahrzehnt die ostdeutsche Landwirtschaft, war schon eine komplette DDR-Kreation.


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Es gab verschiedene Varianten, vom Famulus 30 bis Famulus 60. Hier rechts der Famulus 40 mit 40 PS. Er wurde von 1956 bis 1965 im thüringischen Nordhausen gebaut und sollte eigentlich Favorit heißen. Die ersten 1000 Exemplare trugen auch noch dieses Schild an der Kühlerhaube. Dann benannte man ihn aber in Famulus um, um nicht womöglich wegen des Namens prozessieren zu müssen, denn auch Fendt hatte fast zeitgleich einen „Favorit“ herausgebracht.

Der Famulus hatte eine für die damalige Zeit recht hohe Übersetzung, brachte es so auf nahezu 30 km/h. Auch deshalb ist er bis heute beliebt und befindet sich noch häufig im privaten Einsatz - auch Dank der robusten, unkaputtbaren Technik. So sind auch, verglichen mit anderen Marken, noch relativ viele Ersatzteile erhältlich. Im Osten hat er stellenweise einen ähnlichen Kultstatus wie im Westen Lanz Bulldog.


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Hier noch ein Gruppenbild mit ostdeutschen Vorgängern und Nachfolgern im Deutschen Landwirtschaftsmuseum Schloss Blankenhain.

[jsffm]

Heute Nachmittag


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Leider habe ich keine Informationen über das Teil und hoffe, dass es alt genug ist. Vielleicht kann ja jemand helfen.

[hlenz]

Ein Eicher, Baujahr Anfang 1970er, ev. Modell Tiger oder Königstiger.

[jsffm]

Danke